说到品格，人们的第一反映一般为德国；说到德国品格的代表，梅赛德斯奔跑、名驹、阿迪达斯等亦是首当其冲，它们堪称路人皆知。
但是，德国尚有一家企业，它让名驹、阿迪等望其项背。它的名字，叫舍弗勒团体；它的开创人，叫乔治·舍弗勒，现任掌门人，叫乔治·费舍尔；现在，人们都将后者亲热的称为乔治·舍弗勒（为便利辨别，一是将前者简称为“老乔治”，后者为“小乔治”），宁可父同名。
睁开舍弗勒团体的汗青画卷，其特出战绩堪称气焰如虹：2015年，小乔治在福布斯富翁榜以292亿美圆的产业位居德国第一；2016年的胡润百富榜上，小乔治位居德国第二，名驹在其面前苦苦紧追，却瞠乎其后。
终究，2017年的胡润百富榜上，名驹以29亿美圆的劣势跨越舍弗勒团体（后者为171亿美圆），一出憋屈多年的恶气；而这年，刚好是老乔治的100岁寿辰。
1921年，希特勒下台后，将德国工人党的左翼行动推向极度，开端了毫无所惧的产、反本钱、反犹太勾当，纳粹由此降生。1937年，虚岁20的老乔治被强行征入“希特勒青少年团”，成为一位纳粹份子。
1938年，老乔治的一年兵役期满，离开了这个使人闻之色变的魔鬼整体。他在退役时代，是不是有过殛毙暴行，人们不得而知；但“纳粹份子”四个字，成为他永久没法洗去的缺点——即使在1996年作古今后，人们还会常常将他的“辉煌业绩”拿来开涮。
二战时代，汽车及其零配件成为战场里最关键的物质，是以从1943年开端，老乔治就成立了滚针轴承厂，为纳粹的战车不停回收血液。但是不到两年，二战闭幕，德国败北。在此前夜，苏联赤军带着报仇的芒刃，踏入德国的国土；纳粹是他们头等手刃的工具，老乔治不能不忙碌不堪，展转几度停止工场的搬家。
战后天努力下，人们对宁静的号令，成为老乔治的庇护伞，也让他成为最荣幸的纳粹。1946年，他的“产业局限公司”（舍弗勒团体前世）终究在赫尔佐根奥拉赫不变上去，并在几年工夫内达成了滚针轴承的量产。1953年开端，舍弗勒团体的滚针轴承，成为全部德国汽车行业前行的命根子星空体育官网，名驹、奔跑、群众，都是在老乔治的鞭策下，成为往后的汽车帝国。
在此时代，舍弗勒团体的三大品牌之一“INA”也由此降生，它集紧密度高、立异性强、笼盖面广等特性于一身，舒展到环球商场，也渗入到死板、修建、风力、煤炭等各个产业范畴。依托INA轴承，舍弗勒的枝蔓永远不会限制于德国脉土，而是与环球汽车创建商告竣互助。
在舍弗勒团体正式运作20周年的时间（1966年），老乔治已成为全部德国当之堪为的产业霸主。据昔时的材料显现，舍弗勒团体的职工跨越万名，仅在赫尔佐根奥拉赫成立的职工公寓，就多达739套。在每一个舍弗勒职工的心中，老乔治成为鼓励一代人的联想。
1996年，老乔治作古，“纳粹”的话题却仍在人们口中庸墨客笔下不停被重提，而“最有钱的纳粹”，同样成为口耳传扬的传说。
老乔治死得很不是时间。自1990年开端，环球汽车产业突起，傍边尤以底特律三巨子——福特、通用、克莱斯勒——为甚，朋分了全部天下一泰半的汽车金矿，德国的霸主职位朝不保夕；更糟的是，其时的环球暗斗还未完毕，而美国又是暗斗的配角，它的突起，对苏联和悉数其余国度的产业而言，都是一场灾害。最少在其时，三巨子底子不须要舍弗勒供给的轴承。
烂摊子递到小乔治手上，但他较着不老乔治的才能——他仅在法令方面有所建立。悉数的压力都落在玛利亚·伊丽莎白·舍弗勒（一是简称玛利亚）身上，而她必需负重前行。
玛利亚和老乔治在1963年完婚。老乔治活着的时间，玛利亚在人后人后，堪称风景无穷；而老乔治放手人间未几，外界的不看好险些呈一面倒的场面地步，他们甚最多次挽劝玛利亚，让她卖掉公司回野生老。在他们眼中，舍弗勒团体的获胜，完整是老乔治的获胜，玛利亚可是个百事不论的家庭妇女。而玛利亚却不这样想。“我向我外子许诺，要将公司引颈至将来。我决计要担当乔治·舍弗勒终生的奇迹”，她历来不感觉女人比汉子差。
而玛利亚“走马到任”的变化，也证实了她的才能。暗斗的辐射面，首要堆积在美国、苏联、东欧和西欧，亚洲则根本纯属打酱油。因而，玛利亚将目光投向了亚洲商场。
她从1995年开端开拓华夏商场，前后在姑苏、太仓、南京等八个华夏乡村成立分公司，并将INA轴承、变速器、策动机的焦点手艺收获在这片新陆地中。当手艺在华夏趋于能干，她又在北京、上海等22个支流乡村成立发卖点，达成发卖与产物的完善连接。
另外，她不停鲸吞德国脉土企业，接踵收买了LuK和FAG公司——二者划分善于轴承零碎和聚散器创建，成为天下第二大转动轴承创建商；此二者也与INA一同，成为舍弗勒团体的三大焦点品牌。
企业国土、范围变大的同时，玛利亚也在不停停止产物及其范畴的进级。从汽车，到工程死板，到军事装备，再到电力装备，所无机械类产物，都离不开舍弗勒轴承的影子。
傍边最具代表性的，莫过于它在飞机、直升机、火箭策动机上的显示。此中，空客A380、波音787的策动机、变速箱、旋翼的轴承部门，都由舍弗勒团体一手实现。据统计，舍弗勒的产物现在已多达靠近23百般，三大品牌之一的FAG乃至成立了自力的航空公司。
有功德者将玛利亚的尽力和老乔治的战绩做了比力：不管从发卖数字，仍是从环球职工人数上，老乔治都跨越玛利亚期间的三倍。但是在2013年的“巴东风云人物”的授奖仪式上，巴西将这个奖颁给了德国的玛利亚。
2008年，环球金融危急迸发。傍边受打击最大的是修建业，其次即是汽车创建业。美国三巨子的通用、克莱斯勒接踵倒闭，底特律成为一座哀痛之城；群众掉入深坑，乃至拿不出危急预案；名驹也是花了近十年才大抵克复灵魂。
与这些汽车大牌息息相干的舍弗勒团体，也面对倒闭的僵局。本钱晋升、产能多余、数万名职工的医保等题目，让舍弗勒犹如掉进深海的大象普通白费反抗；更惨的是，舍弗勒在此时代恰逢收买陆地团体，底子不自救的盘旋余步。
除此以外，令玛利亚头疼的是，儿子小乔治刚与老婆仳离，就与另外一位健身馆女店东胡搅蛮缠，这在企业旋踵艰巨的同时，也给企业抹上了外人喜闻乐道的丑闻。
但是汗青老是惊人的类似。犹如二战束缚后的宁静给老乔治带来起色，汽车创建业也在次年开端回暖，且一年不好过一年。到了2015年，舍弗勒染指德国首富的同时，稀有据显现，陆地团体的股价在2009年到2015年的7年间，增加了20倍。舍弗勒这头落海的大象，也是以被海里的潜涌卷上了海潮之巅。
从老乔治的团队创业早期，到90年月汽车行业与暗斗的动乱，再到次贷危急，舍弗勒团体均是山穷水尽般的绝地还击，这看似偶尔培养的荣幸面前，实在都反射出统一条文律，那便是——大。
在战役傍边，军实物质是最大的事，所有与之产生关连的蝼蚁，都有大概由于傍上大腿而鸡犬去世。“小”的乔治显现了这个“大”的时机，是以他从一位流亡者，一跃成为纳粹富翁。
玛利亚追求的“大”，则是使用本身的“大”，调整多方资本，会合成把持场合排场。LuK和FAG在德国本地大概首屈一指，但名望与舍弗勒毫不可一概而论。它们与舍弗勒联合，后者如统一把推手，为它们嫁接了更多的资本；而舍弗勒自己，同样成为环球的轴承帝国。把持性子的企业，就算在大孤寂下难以求生，当局也毫不会坐视不睬。
而金融危急中舍弗勒与陆地的联合，则是“大”的融会。陆地团体是环球五大汽车零零件创建商之一，舍弗勒团体是天下第二大转动轴承创建商，它们有良多同质化产物，这就制止了更多产能的聚积，同时能增进产物的立异、扩充产物的范围。同时，它们都是德国的顶梁柱，就算走倒闭过程，也不是三天两天的事；而当那成天到临之时，新一轮经济周期未然开放。
是以，创一份奇迹，决意应当更高远，心也应当更大。大概它会让你走得更累，但它必定会让企业活得更久。