汽车车身举动汽车其余零零件的载体，其成立手艺径直决议了汽车团体的成立原料。在汽车车身成立实践中，焊接是关键的出产工序。今朝用于汽车车身焊接的焊接手艺首要包罗电阻点焊、融化极惰性气体庇护焊（MIG焊）和融化极活性气体庇护电弧焊（MAG焊）和激光焊接。
激光焊接手艺举动光电机一体化的进步前辈焊接手艺，与古代的汽车车身焊接手艺比拟，拥有能量密度高、焊接速率快、焊策应力和变形小、柔性好等超过对方的有利形势。
汽车车身构造杂乱，车身零件以薄壁、曲面构件为主。汽车车身焊接面对车身段料变革、车身零件厚度不1、焊接轨迹和讨论情势各类化等焊接难点。另外，汽车车身焊接对焊接原料和焊接效力有很高的请求。
鉴于符合的焊接工艺参数，激光焊接能包管汽车车身关头零件焊接时的高疲惫强度和打击韧性，进而包管车身焊接原料和利用寿命。激光焊接手艺能顺应差别讨论情势、差别厚度和差别质料典型的汽车车身零件焊接，满意汽车车身成立的柔性化需要。是以，激光焊接手艺是完结汽车财产高原料成长的主要手艺手腕。
激光深熔焊工艺道理（图1）以下：当激光功率密度到达必定程度时，质料外表发期待化，进而构成匙孔。当孔内金属蒸气压力与周围液体的静压力和外表张力到达静态均衡时，激光可经过匙孔照耀到孔底，跟着激光束的活动，构成延续的焊缝。在激光深熔焊焊接实践中，不须要推广辅佐焊剂或填料，便可将工件本身质料焊接为一体。
激光深熔焊获得的焊缝普通滑腻笔直，变形量小，有益于晋升汽车车身的成立精度。焊缝的抗拉强度较高，包管了汽车车身焊接原料。焊接速率快，有益于进步焊接出产效力。
在汽车车身焊接实践中，利用激光深熔焊工艺也许大幅削减整机、模具及焊接工装数目，进而下降车身自重和出产本钱。但是，激光深熔焊工艺看待焊零件的安装空隙忍耐度较差，须要将安装空隙掌握在0.05~2 美眉之间，若安装空隙过大，则会产期待孔等焊接缺点。
以后研讨解释，在汽车车身同种质料焊接中，经过优化激光深熔焊的工艺参数，也许取得外表成形杰出、里面缺点较少、力学机能良好的焊缝。焊缝良好的力学机能也许满意汽车车身焊接构件的利用需要。但是，在汽车车身焊接中，以铝合金-钢为代表的异种金属激光深熔焊工艺还不老练，固然经过推广过度层可取得机能优良的焊缝，然则差别过度层质料对IMC层的浸染体制及其对焊缝微观市场结构的感化机理尚不明白，须要进一步深切研讨。
激光填丝焊接工艺道理以下：经过在焊缝中事先填入一定焊丝或在激光焊接实践中同步送入焊丝来构成焊接讨论。至关于在激光深熔焊时向焊缝熔池中输入相似同质的焊丝质料。激光填丝焊工艺的示用意如图2所示。
比拟激光深熔焊，激光填丝焊在汽车车身焊接方面有两个超过对方的有利形势：一是可大幅晋升待焊汽车车身零件之间安装空隙的忍耐度，办理激光深熔焊对坡口空隙请求太高的题目；二是也许经过利用差别成份含量的焊丝来改良焊缝地区的结构散布，从而调控焊缝机能。
在汽车车身成立实践中，激光填丝焊工艺首要用于焊接车身铝合金和钢材零件。迥殊是在汽车车身铝合金零件的焊接实践中，熔池外表张力较小，易致使熔池下塌，而激光填丝焊工艺在激光焊接实践中经过焊丝的融化可较好地办理熔池陷落题目。
激光钎焊工艺道理以下：使用激光举动热源，激光束颠末聚焦后照耀到焊丝外表，焊丝融化，融化的焊丝滴落并添补到待焊工件之间，钎料与工件之间产生溶化和分散等冶金效力，进而使工件完结毗连。与激光填丝焊接工艺差别，激光钎焊工艺只融化焊丝而不融化待焊工件。激光钎焊拥有杰出的焊接不变性，但获得的焊缝抗拉强度较低。图3为激光钎焊工艺在汽车行囊箱盖焊接中的利用。
在汽车车身焊接实践中，激光钎焊工艺首要是焊接对讨论强度请求不高的车身部位，如车身的顶盖和侧围之间的焊接、行囊箱盖高低部之间的焊接等，群众、奥迪等中高端车型的顶盖均采取激光钎焊工艺。
汽车车身激光钎焊焊缝中保管的首要缺点包罗咬边、气孔、焊缝变形等，调控工艺参数和利用多核心激光钎焊工艺均能较着按捺缺点发生。
激光-电弧复合焊接工艺道理以下：采取激光和电弧两种热源同时感化待焊工件外表，工件颠末融化、凝聚后构成焊缝。图4为激光-电弧复合焊工艺示用意。
激光-电弧复合焊接兼具了激光焊接和电弧焊的长处：一是在双热源的感化下，焊接速率得以进步，热输入质变小，焊缝变形量小，连结了激光焊接的特性；二是拥有更好的桥接才能，安装空隙忍耐度更大；三是熔池的凝聚速率变慢，有益于消弭气孔、裂纹等焊接缺点，改良热浸染区结构和机能；四是因为电弧的感化，其可以或许焊接高曲射率、高导热系数的质料，利用质料的规模更广。
在汽车车身成立实践中，激光-电弧复合焊接工艺首要是焊接车身铝合金构件和铝合金-钢异种金属，针对安装空隙较大的零件停止焊接，如汽车车门部门地位的焊接，这是由于安装空隙有益于激光-电弧复合焊接桥接机能的发扬。另外，激光-MIG电弧复合焊接手艺还被利用在奥迪车身的侧顶梁地位。
在汽车车身焊接实践中，激光-电弧复合焊接比拟单激光焊接拥有空隙忍耐度大的超过对方的有利形势，但是激光电弧复合焊接需归纳思索激光与电弧的绝对地位、激光焊接参数、电弧参数等身分。激光-电弧焊接实践中的传热传质行动杂乱，特别是异种质料焊接的能量调控及IMC厚度和结构调控的机理尚不明白，须要进一步增强研讨。
激光深熔焊、激光填丝焊、激光钎焊和激光-电弧复合焊等焊接工艺已有了比较老练的实际和普遍的现实利用。跟着汽车成立业对车身焊接效力请求的晋升和汽车轻量化成立中异种质料焊接需要的增添，激光点焊、激光摆动焊、多激光束焊和激光飞翔焊等工艺获得了存眷。
激光点焊是一种进步前辈的激光焊接手艺，拥有焊接速率快、焊接精度高档凸起超过对方的有利形势。激光点焊的根本道理是将激光束聚焦到待焊整机上的某一点，使该点处的金属刹时融化，经过调理激光密度完结热导焊或深熔焊结果，当激光束截至感化时，液态金属回流、凝聚后构成讨论。
激光点焊首要有两种情势：脉冲激光点焊和延续激光点焊。脉冲激光点焊中的激光束峰值能量高，但感化工夫短，普通用于镁合金、铝合金等轻质金属的焊接。延续激光点焊中的激光束均匀功率高，激光感化工夫长，多用于钢的焊接。
在汽车车身焊接方面，比拟电阻点焊，激光点焊拥有非打仗、点焊轨迹可自立安排等长处，能满意汽车车身段料差别搭接空隙下的高原料焊接需要。
激光摆动焊接是最近几年来被提议的一种新式激光焊接手艺，遭到普遍存眷。该手艺的完结道理是：经过在激光焊讨论上集成振镜组，完结激光束神速、有序、小规模的摆动，进而到达激光焊接韶光束边上前活动边搅拌的结果。
激光摆动焊接实践中的首要摆动轨迹包罗：横向摆动、纵向摆动、圆形摆动和无限形摆动等星空体育官网。激光摆动焊接工艺在汽车车身焊接中拥有昭着的超过对方的有利形势，在激光光束摆动的感化下，熔池的活动状况获得昭着改动，是以该工艺既能在同种汽车车身段料焊接中消弭未熔合缺点、完结晶粒细化并按捺气孔，又可改良汽车车身异种质料焊接时差别质料未充实夹杂、焊缝力学机能差等题目。
今朝，光纤激光器可以使用安置在焊讨论中的分光模块将单束激光分为多束激光。多激光束焊接至关于在焊接实践中施增加个热源，经过调理光束的能量散布，差别光束可完结不一样的功效，如：能量密度较高的光束为主光束，掌握深熔焊接；能量密度较低的分光束也许对质料外表停止干净和预热，增添质料对激光束能量的接收。
汽车车身大批利用镀锌高强钢质料，多激光束焊接工艺能改良镀锌钢板焊接实践中锌蒸气的挥发行动和熔池的静态行动，改良飞溅题目，晋升焊缝的抗拉强度。
激光飞翔焊手艺是一种新式的激光焊接手艺，焊接效力高，焊接轨迹可自立化安排。激光飞翔焊接的根本道理是：当激光束入射到扫描镜的X、Y两个曲射镜上时，经过自立编程掌握曲射镜的角度，完结激光束肆意角度的偏转。
古代的汽车车身激光焊接首要依托焊接机械人动员激光焊讨论停止同步活动以完结焊接结果。但是，汽车车身焊缝数目多、焊缝长度较长，焊接机械人反复性的来去活动重大范围了汽车车身的焊接效力。比拟之下，激光飞翔焊只要调解曲射镜角度便可在必定规模内完结焊接。是以，激光飞翔焊手艺可以或许昭着晋升焊接效力，拥有广漠的利用远景。
跟着汽车财产的成长，将来车身焊接手艺将在焊接工艺与智能化手艺两方面不绝成长。
汽车车身特别是新动力汽车车身，恰逢向轻量化标的目的成长。轻质合金、复合质料及异种质料将被更普遍地用于汽车车身，通例激光焊接工艺难以满意其焊接请求，是以高质高效焊接工艺将成为将来成长趋向。
最近几年来，新兴的激光焊接工艺，如激光摆动焊接、多激光束焊接、激光飞翔焊接等，已在焊接原料和焊接效力方面获得了发端的实际研讨和工艺摸索。将来须要将新兴激光焊接工艺与汽车车身轻量化质料、异种质料焊接等场景严密联合，对激光光束摆动轨迹安排、多激光束能量感化机理和飞翔焊接效力进步等方面停止深切研讨，摸索出老练的轻量化汽车车身焊接工艺。
汽车车身激光焊接手艺恰逢与智能化手艺深度融会，汽车车身激光焊接状况的及时感知及工艺参数的反应掌握对焊接原料有决议性感化。以后激光焊接智能化手艺多用于焊前轨迹计划和追踪及焊后原料检测。海内内在焊接缺点检测与参数自顺应调控方面的研讨尚处于起步阶段，且激光焊接工艺参数自顺应调控手艺未能利用在汽车车身成立中。
是以，针对激光焊接手艺在汽车车身焊接实践中的利用特性，将来应开辟以进步前辈多传感器为焦点的激光焊接智能感知体系和高速高精的焊接机械人掌握体系，包管激光焊接智能化手艺各关节的及时性和切确性，买通“焊前轨迹计划-焊中参数自顺应掌握焊后原料在线检测”关节，保证高质高效加工。