按照高工智能汽车研讨院揭晓的数据，2020年1⑹月华夏墟市（自立及合伙品牌）新车搭载4G联网功效上险量到达338.36万台，同比2019年同期增加30.09%。
在新车上险4G联网功效搭载率方面，本年上半年4G联网搭载率为45.05%，同比2019年同期增添近20个百分点。
此中，4G T-Box上半年前装上险搭载量为318.89万台，同比上年同期增加22.61%，搭载量增速低于渗入率首要是新车销量同比下滑酿成。
从今朝墟市上广义的车联网硬件产物来看首要分为两种，一是主机厂前装T-BOX，二是消费者本人后装的OBD。
前装裹载T-BOX饰演着鞭策车联网成长的主要脚色，是完结车辆和云霄音信互联互通的关头装备。
思索到100%联网将是鞭策汽车智能网联的根底设置装备摆设，今朝全部行业都在鞭策一系列变化：第一是进一步的下降联网本钱，第二是晋升联网的代价。
一是完结了HU和TBOX的调整（上半年新车采取集成方案上险量占比仅为5.75%），下降联网本钱，而智能天线的研发将会进一步降本。
因为今朝市道上推出的T-BOX产物情势和品种良多，然则在功效上大师的差别其实不很是较着，根本上都是迥然不同，也酿成墟市提早加入红海合作。
依照高工智能汽车研讨院的统计数据，本年上半年有跨越40家T-BOX前装厂家完结供货，排名前二十的供给商墟市份额总计占比跨越90%。
今朝，墟市合作的差别点首要在于价钱、手艺和体积三个方面，关头在于模块、芯片和算法。
在上半年4G T-Box前装供给商方面，法雷奥、高新兴、电装排名前装乘用车上险搭载量前三位星空体育官方，国产供给商初次与外洋厂商各占一半席位。
在上半年4G通信模组前装供给商方面，移远通讯以35.99%的墟市份额排名第一。前五名供给商总计墟市份额占比跨越90%，比拟于T-Box末端，模组墟市份额绝对会合。
此前，广和通(300638)通告称拟经过参股公司锐凌无线%）收买Simovea Wireinferior（排名第三），同时，广和通颁布发表参股西安联乘智能科技局限公司（亿咖通旗下子公司），加快5G车联网结构。
二是经过更快的迭代、用户经营、产物经营，包罗极少贸易形式立异，给用户、车厂和经销商带来代价。
如用户收费流量的利用，车辆数据对车厂零零件质地的晋升，和数据对经销商返店率和续保率的晋升。
另外，一场新的墟市合作已打响。跟着本年开端，部门车企推出搭载5G T-Box新车上市，将来几年，5G墟市争取战也将越发剧烈。